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Jul 17, 2023

O teleférico completa 150 anos hoje

Como você deve saber, o teleférico foi uma invenção de São Francisco, concebido como uma solução para transportar os moradores das cidades pelas colinas íngremes da cidade com mais segurança - após alguns acidentes trágicos que

Como você deve saber, o teleférico foi uma invenção de São Francisco, concebido como uma solução para transportar os moradores da cidade pelas colinas íngremes da cidade com mais segurança – após alguns acidentes trágicos que envolveram bondes puxados por cavalos. E 2 de agosto de 2023 marca o 150º aniversário do primeiro teleférico sendo testado na Clay Street.

Houve uma cerimônia na manhã de quarta-feira na reviravolta do teleférico da Powell Street, apresentando a prefeita London Breed, a presidente da Câmara, Emerita Nancy Pelosi, e o diretor da SFMTA, Jeffrey Tumlin, entre outros. Em exibição estava o "Carro nº 1", que não data da fundação do sistema de teleférico de SF em 1873, mas é uma réplica de um carro usado na década de 1880, construído para o centenário dos teleféricos em 1973.

QUEBRANDO: @SpeakerPelosi chega ao 150º aniversário do teleférico #SanFrancisco pic.twitter.com/rDDn43I42d

Heather Knight, do Chronicle, que está com um pé fora da porta a caminho do New York Times, pegou o carro nº 1 esta manhã e tuitou algumas fotos - mas ela tem a data da invenção de Andrew Hallidie atrasada em 100 anos.

Feliz aniversário de 150 anos para os teleféricos de São Francisco! 🎉Em 2 de agosto de 1973, Andrew Hallidie testou o primeiro teleférico na Clay Street. Emocionado ao embarcar no carro nº 1 no celeiro do teleférico esta manhã, agarrado por @VLupiz. pic.twitter.com/BTIqXqWU9i

Como observa a NBC Bay Area, a cerimônia de hoje homenageou o 150º aniversário do teleférico, bem como Fanny Barnes, a primeira mulher a trabalhar como pegadora operando um teleférico de SF.

Os primeiros teleféricos, que funcionavam presos a um sistema móvel de cabos e polias logo abaixo da rua, funcionavam com energia a vapor, enquanto agora funcionam com eletricidade. O vídeo explicativo abaixo mostra os cabos que passam pela casa do motor principal às 2h e explica como o sistema funciona.

Turistas e residentes de São Francisco costumam confundir os termos “bonde” e “teleférico” – mas teleféricos não são bondes. O "bonde" refere-se ao poste do bonde que prende os bondes aos fios eletrificados aéreos - portanto, o bonde da linha F pode ser chamado de bonde ou bonde, mas os teleféricos são teleféricos.

Hallidie seguiu os passos de seu pai inventor - seu pai inventou o que hoje conhecemos de pontes suspensas e coisas semelhantes, cabos feitos de cordas de arame metálico. Hallidie trouxe o cabo de seu pai para a Corrida do Ouro em 1852, usando-o para criar meios de transporte de mineração. Em 1869, Hallidie testemunhou um acidente que o inspiraria a aplicar seu conhecimento sobre cabos aos difíceis problemas de transporte da cidade.

De acordo com um relato do The Argonaut de 2009, recontado neste artigo do Chronicle de 2015, Hallidie estava andando na Jackson Street entre as ruas Kearny e Grant em um dia de inverno de 1869. Ele observou dois cavalos serem chicoteados e cutucados para puxar um bonde cheio de gente morro acima – uma nota de 8,3% – e então um dos cavalos escorregou em uma pedra molhada. “O motorista pisou no freio com tanta força que a corrente foi arrancada e o carro deslizou ladeira abaixo, arrastando os cavalos pela calçada”, relata o Chronicle. "O carro parou no final da rampa e os cavalos foram mutilados e mortos."

Hallidie, então com 33 anos, disse em um relato posterior que ficou horrorizado com a visão e decidiu pôr fim à "grande crueldade e sofrimento aos cavalos envolvidos nesse trabalho".

Aparentemente, existem relatos divergentes sobre a concepção e construção do teleférico original, mas as 4h do dia 2 de agosto foram acordadas como a data e hora do primeiro teste do teleférico. O projeto de US$ 40 mil foi ridicularizado pela imprensa como "Loucura de Hallidie".

Hallidie é responsável pela invenção do "teleférico sem fim" para seus bondes de mineração, que se tornou a base para o primeiro sistema de teleférico de São Francisco - um circuito contínuo de cabo metálico. Mais tarde, ele também patentearia uma "polia de aderência aprimorada".

Hallidie descreveu o passeio inaugural, de manhã cedo, como bastante sóbrio e tranquilo. "Não houve frivolidade. Todo o caso foi sério e, quando terminou, houve simplesmente um aperto de mão mútuo e nada além de água fria bebida", escreveu ele.